德國(guó)Graessner錐齒輪箱/變速箱/減速機(jī)Dyna Gear的特點(diǎn)

發(fā)布日期：2022-12-02      瀏覽次數(shù)：989

德國(guó)Graessner錐齒輪箱/變速箱/減速機(jī)Dyna Gear系列




Dyna Gear –高動(dòng)態(tài)伺服直角變速箱。

小尺寸的動(dòng)態(tài)和精確 - 我們的新尺寸 Dyna Gear D37  專為緊湊型應(yīng)用中的高動(dòng)態(tài)伺服驅(qū)動(dòng)解決方案而設(shè)計(jì)。




內(nèi)部亮點(diǎn)

直角齒輪箱，單級(jí)，傳動(dòng)比從 3:1 到 15:1，兩級(jí)*高 150:1

緊湊而堅(jiān)固的設(shè)計(jì)確保*高性能，同時(shí)節(jié)省空間和重量。

終生潤(rùn)滑，齒輪箱幾乎無(wú)需維護(hù)（在正常條件下使用時(shí)）。

96% 的高效率等級(jí)節(jié)省了能源成本（DG-HR 為 92%）。




外部亮點(diǎn)

DynaGear 通過(guò)輸入法蘭和聯(lián)軸器適合所有當(dāng)前的伺服電機(jī)。

扭轉(zhuǎn)振動(dòng)可以通過(guò)聯(lián)軸器剛度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

所有傳動(dòng)比的齒輪箱尺寸都相同。

帶有符合 EN ISO 9409-1的機(jī)器人法蘭和空心軸的新配置可實(shí)現(xiàn)供應(yīng)管線和其他介質(zhì)的引導(dǎo)。

沈陽(yáng)漢達(dá)森YYDS曹




1、Version D 單級(jí)角齒輪箱

傳動(dòng)比范圍從 i = 3:1 到 i = 15:1 的單級(jí)角齒輪箱，可根據(jù)要求提供更高的傳動(dòng)比

緊湊而堅(jiān)固的設(shè)計(jì)確保*高性能，同時(shí)節(jié)省空間和重量

DynaGear 適用于所有常見(jiàn)伺服電機(jī)的性能，并可通過(guò)驅(qū)動(dòng)法蘭和聯(lián)軸器進(jìn)行可變調(diào)整

系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)行為可以通過(guò)耦合剛度進(jìn)行調(diào)整

所有傳動(dòng)比的齒輪箱尺寸都相同

由于終生潤(rùn)滑，齒輪箱在正常運(yùn)行條件下幾乎無(wú)需維護(hù)

高達(dá) 96 % 的高效率節(jié)能




2、Version D-HR兩級(jí)高傳動(dòng)比伺服直角變速箱

除了高動(dòng)態(tài)伺服驅(qū)動(dòng)解決方案的優(yōu)勢(shì)外，DynaGear HighRatio 還通過(guò)集成到驅(qū)動(dòng)燈籠中的行星前置級(jí)為用戶開(kāi)辟了許多進(jìn)一步的傳動(dòng)可能性。

傳動(dòng)比范圍從 i = 16:1 到 i = 150:1 的兩級(jí)角齒輪箱

輸出端的窄設(shè)計(jì)

緊湊的總長(zhǎng)度

由于準(zhǔn)雙曲面齒輪與螺旋行星齒輪相結(jié)合，具有出色的運(yùn)行平穩(wěn)性

低扭轉(zhuǎn)背隙

重量輕

所有傳動(dòng)比的齒輪箱尺寸都相同

由于終生潤(rùn)滑，齒輪箱在正常運(yùn)行條件下幾乎無(wú)需維護(hù)

高達(dá) 92 % 的高效節(jié)能




3、Dyna Gear Eco –高性價(jià)比的直角伺服變速箱

直角齒輪箱，單級(jí)，傳動(dòng)比 5:1、8:1、10:1 和 15:1。

緊湊而堅(jiān)固的設(shè)計(jì)確保*高性能，同時(shí)節(jié)省空間和重量。

終生潤(rùn)滑，齒輪箱幾乎無(wú)需維護(hù)（在正常條件下使用時(shí)）。

高達(dá) 96% 的高效率等級(jí)可節(jié)省能源成本。




德國(guó)Graessner錐齒輪箱/變速箱/減速機(jī)Dyna Gear系列